Le malyutka fut le dernier avion conçu par Polikarpov en juin 1943. La construction du prototype débuta début 1944. Le travail progressa rapidement jusqu'au 30 juillet 1944, quand Polikarpov mourut d’une crise cardiaque. Bien que le prototype était presque complet, le travail s'est arrêté et n'a jamais été repris.

Le Malyutka était équipé du moteur-fusée NII-1. Développé par l'équipe de Glouchko, ce moteur était en fait composé de quatre moteurs RD-1 alimentés avec de l’acide nitrique et du kérosène. La poussé maximale au niveau de la mer était de 1200 kilogrammes.

Ne ressemblant à aucun chasseur précédent de Polikarpov, le fuselage avait un fuselage en bois et une aile en alliage léger D-1. La queue était également en alliage D-1. Le train d'atterrissage tricycle et les ailerons à fente étaient actionnés avec un système pneumatique, et l'armement comportait deux puissants canons VYa-23.

L'habitacle pressurisé était à l’avant du fuselage avec la radio, les bouteilles d'oxygène et les magasins de munition, suivi d'un réservoir d’un important réservoir d'acide et d’un plus petit de kérosène.

Sources :

1) Soviet X-Plane de Y. Gordon et B. Gunston
2) L'astronautique soviétique de C.Lardier
3) Fana de l'aviation n° 355, article de K.Y. Kosminkov
The Hellmuth Walter Website
346
DFS-346
DFS 346 Mistel
Samolet 346